东北网5月30日讯 因为东江桥已关闭，哈尔滨松花江公路大桥车流量剧增，破损严峻。今日，哈市城管局安排省内闻名桥梁专家对大桥进行踏查，研讨整修方案。
1986年竣工通车的松花江公路大桥，是衔接202国道、省道、松花江南北两岸的重要通道。因为近年来松北区的加快速度进行开展，以及2006年底东江桥的关闭，松花江公路大桥成为市区内，衔接江南江北的仅有一座不收费桥梁，桥上过往车辆剧增。据调查，现在公路大桥均匀车流量已打破6000辆／小时，简直到达规划车流量3200辆／小时的2倍。
据哈市城管局道桥管理部门的担任的人介绍，松花江公路大桥建成20年来一向未进行过大修，桥梁铺装层已老化、破损而且变形严峻，桥面弹性缝等设备也呈现破损，其间两道梳型弹性缝钢盖板开裂、变形严峻，部分防水砼垫层也呈现钢筋、开裂、锈蚀的状况。桥梁全体设备老化陈腐，严峻影响功用发挥。
据了解，哈市城管局道桥办已向市政府提报大修方案，但因为现在东江桥已关闭，公路大桥成为衔接南北两岸交通的大动脉，暂不具有关闭交通进行大修的条件。
经过勘测，专家们主张：在松花江公路大桥不具有关闭大修的状况下，要对大桥路面和设备的破损采纳简易修补工艺，确保大桥根本疏通。首要替换钢盖板，削减因盖板翘起车辆经过期对桥面的冲击，消除安全隐患，一起，查看弹性缝下的全体的结构，替换弹性缝内开裂的钢条；其次及时修理破损路面，但不要在原有的路面上铺设沥青混凝土，避免添加桥梁的自重。
此外，专家们还主张约束和限载大桥上的通行车辆，可采纳单双号通行制，当日不允许通行的车辆可绕行环城高速。
