近来，由我国铁建昆仑集团出资建造的贵州省黔东南境内的剑河至黎平高速公路迎来严重节点，该线专长地道青山界地道完成了最终一次爆炸施工，成功完成双幅贯穿，宣告该项目全线座地道已悉数已贯穿。
贵州剑河至黎平高速公路，起自剑河县柳川镇巫作溪纽带互通，止于黎平县敖市镇八舟河纽带互通，接已建成的三穗至黎平缓黎平至靖州高速公路，全长约75公里，桥隧比69.4% 。该公路地道总长66.853千米，有专长地道4座，包含全线控制性工程青山界地道、巫包溪地道、辈子岩地道、姊妹岩地道。其施工地势峻峭，褶皱断层地带较多，节理裂隙发育，岩体较破碎，进洞条件差，作业场区小，安全危险高。
施工期间，建造团队以昆仑集团价值发明举动为抓手，聚集功率效益，立异工艺工法，在全线地道施工严厉推广分仓布料、止水带钢堵头模板定位、弧形模板仰拱二次浇筑、仰拱止水带拉紧器定位等16项工艺工装，提高了掘进功率。在安全质量上，严厉执行质量办理制度，执行质量“三检制”；选用安全网格化办理模式，压实安全办理职责，提早对全员进行施行工程安全技能培育和练习，将安全理念贯穿施工全过程；运用地道人员精准定位体系、有害化学气体主动监测体系等技能办法，保证了地道建造安全、优质。
